I SEMESTRE
INGENIERÍA EN TELEMATICA
UNIDAD
2.
Actividad
2.
Fases
y etapas del proceso administrativo
NOMBRE: MOISÉS REYES HERNÁNDEZ.
INGENIERÍA:
TELEMATICA.
MATRICULA: AL13500735.
GRUPO: TM-KADM-1502S-B1-006.
NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN: UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO.
ASIGNATURA: FUNDAMENTOS DE ADMINISTRACIÓN.
NOMBRE
DE LA ACTIVIDAD: FASES Y ETAPAS DEL PROCESO ADMINISTRATIVO.
DOCENTE:
ROBERTHA ROMERO DOMINGUEZ.
FECHA: 20 AGO. 2015.
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ACTIVIDAD 2: FASES Y
ETAPAS DEL PROCESO ADMINISTRATIVO
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ACTIVIDAD 2: Esta actividad tienen el
propósito de que identifiques las fases y etapas del proceso administrativo en
una empresa y puedas analizar si se está aplicando correctamente. Para ello se
solicita realices lo siguiente:
1. Observa el video documental de emprendedores y
millonarios – John William E. Boeing que se encuentra disponible en https://www.youtube.com/watch?v=yVRZnpC1804
2. Identifica las fases, etapas, principios y técnicas
del proceso administrativo y complementa las siguientes tablas con la
descripción del hecho o situación que observaste en el video.
3. En el caso que el video no muestre alguna de las
fases, etapas, principios y técnicas, elabora una propuesta siguiendo la
secuencia de la trama.
v PLANEACION:
Objetivos
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Programas
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Políticas
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Procedimien-tos
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Presupuestos
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Proyectos
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Ø Fundar una empresa para
construir aviones mejor que los existentes en el año1914.
Ø Vender a los E.U.A.
aviones de milicia con avances técnicos.
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Boeing llevo a cabo de manera cronológica cada
actividad para fundar su empresa desde asociarse con un experto en
aeronáutica, capacitación de personal, estableció los tiempos requeridos para
la fabricación de su primer avión y posteriormente determino la frecuencia de
actividades para la elaboración de 50 aviones.
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Vivir el presente y nunca mirar atrás.
Adaptarse al mercado.
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Se estableció el
procedimiento de producción de acuerdo a la situación de la empresa para
fabricar la cantidad de aviones requeridos.
Llevar actividades
específicas a su área de producción.
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William Boeing tenía la
capacidad económica de producir los aviones gracias a su negocio maderero “greenwood
timber company” y la empresa dedicada a la compra de tierras “Boeing &
McCrimmom”
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Ø Proyecto para la
creación de aeropuertos para que la gente utilizara los aviones habitualmente
para para transporte.
Ø Conseguir contrato para
la elaboración de 50 aviones para la marina.
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v ORGANIZACIÓN:
División del trabajo
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Coordinación
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Se dividió el trabajo
de acuerdo a sus habilidades
Ingenieros, carpinteros y costureros.
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Se
tuvo una buena coordinación de trabajo en lo que fue su área de producción ya
que se terminó con el pedido de 50 aviones de entrenamiento para la milicia
estadounidense
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v DIRECCION:
Toma de decisio-nes
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Integración
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Motivación
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Comunica-ción
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Autoridad
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Delega-ción
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Liderazgo
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La más importante de
convencer al gobierno de E.U.A. de adquirir aviones para la milicia.
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Ø Capacitación del
personal para lograr el crecimiento de las capacidades y lograr su máxima
eficiencia.
Ø Elegir al candidato
idóneo para pilotar aviones tipo C en Florida
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Ø Al convocar a su mejor
piloto y hacerle saber que él era el mejor para pilotar sus dos nuevos
aviones.
Ø Hacer que el personal
se identifique con los objetivos de la empresa para un futuro prometedor con la
obtención del contrato.
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Boeing tenía una buena
comunicación con sus empleados para integrarlos y lograr la cooperación
necesaria para la realización de los objetivos.
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Boeing era la máxima
autoridad en su empresa, tomo decisiones que impulso siempre a la empresa,
siempre tuvo esa visión que lo llevo a formar una gran riqueza.
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Boeing delegaba
autoridad a emplea-dos que llamaba Capataz, de acuerdo a su oficio; carpinte-ros
,costure-ros y los ingenieros.
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Boeing fue un gran
líder siempre infundaba seguridad, respeto y admiración dirigiendo de manera
exitosa a la empresa.
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v CONTROL:
Establecimiento de estándares
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Medición de resultados
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Compara-ción
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Detección de desviaciones
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Corrección de desviaciones
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Retroalimenta-ción
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Ø Se estableció un
estándar para la calidad en sus productos en relación con la competencia.
Ø Estándares para la
aceptación de sus aviones y posicionarse en el mercado.
Ø Estándares de
producción para poder producir los 50 aviones en un corto tiempo.
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Los resultados fueron
óptimos en relación a los estándares prestable-cidos al terminar la construc-ción
de los aviones en un tiempo record y cumplir el objetivo.
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Si compara-mos los
estándares prestable-cidos con los resultados, podemos ver que todo resulto
conforme a lo planeado.
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En el momento que se
terminan las ventas debido a la rescisión de contrato con el gobierno.
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Se corrigió la baja en las ventas, buscando alternativas de solución
para que siguiera la empresa trabajando, y conseguir un contrato de correos.
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Aceptó todo tipo de
contratos hasta los más insignificantes para no perder la empresa.
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FUENTES DE CONSULTA:
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